高性能、轻量化且耐高温的超级隔热材料对于推动航空工业的技术进步、提升飞行安全水平、改善经济性能等方面均具有不可忽视的重要作用。其在飞机部位上的应用主要包括：

反向推力装置：工作时面对高温燃气流，需用到高性能的高温隔热材料来保护装置本身不被热损伤，并防止热量传递到飞机机体和其他关键结构上。在该装置有限的空间内，使用先高性能的柔性微纳绝热定制产品是十分理想的选择。

导热引气管道：引气是从发动机压缩机级“排出”的空气的名称，如今在客机和直升机上被广泛使用。在发送机热气排出阶段，空气温度约为 200-250⁰C，压力为中等高压，其能量多用于为许多子系统供能供热。引气导管非常适合选用经清洁包封定制的纳奇保温制品。

机体除冰管道：通过机翼、尾翼表面和发动机进气口“前缘”内的管道重新引导高温引气，常用于机翼表面除冰。此部分引气导管同样应选用经清洁包封定制的高性能纳奇保温制品。

飞行数据记录器（FDR）：现代客机均装有FDR，以记录飞行大量技术参数，用于事故调查时重现飞行轨迹、操作行为以及判断飞机各系统是否正常工作。为确保FDR在恶劣环境下能够保存关键的重要数据，它们往往被封装在抗冲击、防火和耐高温的微纳或安纳隔热防火材料制品中。

驾驶舱语音记录器（CVR）：记录机组成员对话、无线电通讯内容、驾驶舱内环境声音等，以分析事故前后机组人员决策过程、可能存在的问题沟通以及了解舱内发生的具体情况。被动防火隔热性能卓越的微纳和安纳防火隔热材料也是CVR结构中不可或缺的可选材料。

将超级绝热性能的微纳绝热材料、安纳防火隔热材料和纳奇保温材料应用于飞机的合适部位，具有以下明显优势和重要意义：

优化反推力装置设计：有效隔离并减少反推力装置因接触高温燃气将大量热量传递到周围结构，避免过热导致的机械性能下降或潜在的火灾风险；能够帮助降低反推力系统的整体重量，提高其耐用性和可靠性，从而提升飞机的整体能效和操控性能；

系统节能与安全：可以减少内部气体或液体热量的损失，提高能源利用效率，尤其是对于用于发动机热引气除冰的管道，保持引气温度至关重要；避免高温或低温气体对邻近电子设备和其他非耐热材料的损害，延长相关系统的使用寿命；实现更高效的隔热保温，并兼顾被动防火设计，降低了因高温或低温引起的潜在安全隐患，如避免冷凝水冻结造成的堵塞或热气泄漏引发的火灾风险；

优化机体设备空间：相比耐高温隔热材料，可以明显减少隔热或被动防火层的厚度，能优化机体相关设备或系统尺寸，增大宝贵的空间冗余，利于设备维护和进一步的升级优化；

保障数据存储安全：非常有助于保护记录仪尽量不受外部恶劣条件和极端环境（如撞击、火灾）的影响，确保飞行数据得以完整保留，为事故调查提供可靠依据。